海文大橋沒路燈照明？省交建局解釋:避免燈光太亮導致候鳥撞燈桿

贊！這座橋為保護越冬候鳥裝矮燈

　　本報海口3月19日訊 （記者邵長春 通訊員張璐）海文大橋（鋪前大橋）于3月18日正式建成通車，立即成為海南新的地標建筑物，很多群眾甚至連夜趕赴海文大橋，想一覽大橋燈光下的美麗夜景，但卻發現海文大橋并未設置高桿的路燈照明。

　　事實上，海文大橋只是在護欄處設置了低矮的照明設施，這與燈火輝煌的海口世紀大橋形成鮮明對比，為什么同為跨海大橋，照明設施居然有如此大的反差呢？

　　對此，省交通工程建設局相關負責人解釋，海文大橋是公路橋而非市政橋，但是它建成后已成為海南島最大的跨海大橋，其高達180米的主塔及橋梁整體面貌，使得大橋具有潛在的景觀價值。但由于大橋位于冬候鳥重要的越冬地，大橋如果進行景觀亮化，將對區內及周邊鳥類帶來嚴重影響，"此前有專家反映，燈光太強、太高，建好后候鳥可能會往燈桿上撞。同時也會擾亂候鳥的作息。"

　　事實上，省交通運輸廳在大橋建設前就專門邀請相關院校專家對東寨港一帶濕地紅樹林與鳥類影響專門做了評估，專家們認為，為保護周邊鳥類，海文大橋作為位于冬候鳥越冬地的公路橋，不應設立路燈等照明系統，不應以任何理由對該大橋做景觀亮化工程，而應以低矮的燈光或熒光導航條作為車輛行駛的導航標識，避免對鳥類的干擾。

　　據悉，海文大橋緊鄰海南東寨港國家級自然保護區，最近距離僅為80米。

　　為了保護濕地，讓這群特殊"居民"免受打擾，其實早在海文大橋施工期間就對燈光進行了嚴格管控，夜間施工在照明設計上沒有采用高挑的照明設施，而是直接在欄桿柱安裝低矮的燈光設施，此舉就是為了避免燈光對東寨港的候鳥體內導航機能造成干擾。